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广钢新城将建过江隧道连通佛山

广州资讯中心 发布时间:2020.10.15 11:51:46
浏览:369

9月21日,玉兰路-港口路过江通道工程勘察设计挂网招标!

这实际上是广州的广钢新城和佛山的三山新城的快捷通道!

此前,在《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》提出合力建设包括“1个先导区和4个片区”的高质量发展融合试验区。

“1”是指广州南站—佛山三龙湾-广州荔湾海龙先导区。在广佛同城化的推动下,两地逐渐实现多点“无城界”融合。

现状两新兴发展片区之间缺乏免费直接的交通性连接干道,限制了两片区以及广佛地区间的交流和发展。

玉兰路-港口路过江通道

广钢新城与三山新城缺乏快速连接

广钢新城规划范围东临芳村大道、西接花地大道、北靠鹤洞路、南临环城路。广钢新城规划用地总面积 6.5 平方公里,规划定位特色宜居新区、专业交易中心。规划定位为特色宜居新区和专业交易中心。现状广佛联系通道的东西向优于南北向。

三山新城地处南海东部,辖区面积 23.8 平方公里,地理区位得天独厚,位于南海、顺德以及广州的荔湾、番禺交界处,与广州南站一桥互联。沿着港口路继续向南,只需要 5 分钟左右的车程就可以到达广州南站。三山片区内还拥有广珠西线、广明高速和接驳广州东新高速、环城高速等交通枢纽。

有意思的是,两个新城前往广州南站都有快速通道,但如果从广钢新城银沙路到三山新城与港口路交汇处,按照现状道路的话,需要17分钟行车时间,足足有8.6公里。

建成后广钢五分钟直达三山

项目北起广州市荔湾区广钢新城银沙路,采用跨线桥跨越快捷路二期,并穿越广州地铁 10号线车辆段综合体,经现状玉兰路路位,采用沉管隧道形式下穿东平水道,南接佛山市南海区三山新城港口路。

道路等级为城市主干路,双向 6~8车道,道路红线宽 50m,设计车速为 50km/h,穿车辆段采用双向 6车道主线+双向 4车道辅路跨线桥;过江段采用双向六车道沉管隧道,

项目全长约 3.7km,其中隧道段长约 1960m(江中沉管段长440m),设快捷路二期互通立交和三山大道分离式立交。

按照时速50km/h,不考虑红绿灯和道路拥堵的话,不到5分钟即可从广钢新城到达三山新城。

若玉兰路-港口路过江通道,毫无疑问对三山新城是巨大的拉动作用。

广钢新城进入开发后期 配套尚未完善

广钢新城在售项目一览

目前,广钢北区基本已经清盘,部分项目尚有少量尾货。广钢板块主要输出在南区几个新盘,包括中海学仕里以及保利东郡、保利和光晨樾,还有即将亮相的保利堂悦。

中海学仕里6月已正式开盘, 目前在售58/70/89㎡一至三房产品,均价60000元/㎡。

中海这一项目的开盘价再一次刷新了广钢新城的新高。

这样的话,像更早拿地的保利堂悦项目在定价方面就更有空间了。保利堂悦户型面积段包括137-175平米的四到五房的复式和平层,是目前为止广钢南区面积段最大的项目。

除此以外,去年年底保利拿下的另一宗地块也在建设当中,预计年底或明年年初入市。

余下的几宗尚未出让的地块均位于南区二排,缺点是与中央公园不直接相邻,但离10号线广钢新城地铁站更近。

但开发五年后的广钢新城还没远没达到它应该呈现出来的样子。


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